Manomètre de filtre à piscine 0-3 bar / 45 PSI — cadran 50 mm

Un filtre à sable encrassé fait grimper la pression et chuter le débit. Ce manomètre vous indique en un coup d'œil le moment exact où le contre-lavage devient nécessaire — ni trop tôt, ce qui gaspille de l'eau, ni trop tard, ce qui fatigue la pompe.

• Cadran de 50 mm (2 pouces) avec repères de couleur : vous lisez l'état du filtre sans connaître les chiffres par cœur.
• Double graduation bar et PSI, pour les équipements européens comme nord-américains.
• Boîtier résistant aux UV et aux produits de traitement, raccord en laiton massif.
• Précision de ±2,5 % sur toute l'étendue de mesure.
• Livré complet : 1 manomètre, 1 rouleau de ruban téflon et 1 adaptateur laiton 1/8".
• Compatible avec la grande majorité des filtres à sable du marché.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Comment savoir si mon filtre est en BSP ou en NPT ?
Démontez l'ancien manomètre et regardez son filetage de profil, posé sur une surface plane. Un filet BSP est parallèle : son diamètre ne change pas. Un filet NPT est conique et se rétrécit visiblement vers l'extrémité. Les filtres de marques européennes sont généralement en BSP, ceux de Hayward, Pentair et la plupart des modèles importés en NPT.

À quelle pression dois-je lancer un contre-lavage ?
Relevez la pression juste après un contre-lavage complet, bassin propre : c'est votre pression de référence, souvent entre 0,8 et 1,2 bar. Lancez le lavage suivant quand la pression dépasse cette référence de 0,3 à 0,5 bar. Laver plus tôt gaspille de l'eau et dégrade la finesse de filtration.

Axial ou radial, lequel choisir ?
Regardez comment l'ancien manomètre était monté. Axial signifie que le raccord sort à l'arrière du boîtier : l'appareil se pose à plat sur un couvercle, cadran face à vous. Radial signifie que le raccord sort par le bas : l'appareil se lit de face avec une arrivée par le dessous.

Mon manomètre affiche toujours la même valeur, est-il en panne ?
Très probablement. Faites ce test : pompe à l'arrêt, ouvrez la purge d'air du filtre. L'aiguille doit retomber franchement à zéro. Si elle reste bloquée, revient lentement ou ne bouge pas, le tube de Bourdon est encrassé ou corrodé et l'appareil est à remplacer. Un cadran embué ou jauni confirme le diagnostic.

Comment le remplacer sans risque ?
Coupez la pompe, puis ouvrez la purge d'air pour ramener la pression à zéro avant de dévisser : ne déposez jamais un manomètre sous pression. Enroulez trois à quatre tours de ruban téflon dans le sens du vissage, serrez à la main jusqu'en butée puis d'un quart de tour à la clé. Un serrage excessif fissure le laiton, c'est la première cause de fuite après remplacement.